Instalar barreras en bordes de las plataformas del TCC costaría $10M por estación

Instalar barreras en bordes de las plataformas del TCC costaría $10M por estación

Previo a las obras de instalación de barreras se requieren de un sistema de control automático de trenes.

TORONTO.- En caso de que Toronto Transit Commission decida instalar barreras en el borde de sus plataformas del metro, una inquietud que surge es: ¿contribuiría a prevenir los suicidios?

Las recomendaciones sobre las plataformas fueron incluidas en un informe de la Junta de Salud de Alcaldía de Toronto y fueron aprobadas por TTC en 2010.

En principio, existe acuerdo para la instalación de un sistema de seguridad, pero que no se han ejecutado.

El Jefe de Salud del Ayuntamiento, Joe Mihevc, quien también actuó como ex vice-presidente de TTC, explicó por qué estas barreras deben instalarse a pesar del elevado costo que implica para TTC que enfrenta problemas de liquidez.

Serán estructuras construidas con vidrio grueso. Las barreras se extienden desde el piso de la plataforma de borde hasta el techo en algunas estaciones o a tres cuartas partes de distancia en otras. Las barreras incluirían puertas que coinciden perfectamente con las puertas de un tren de llegada, por lo que es imposible que alguien pueda saltar, caer o ser empujado a las vías.

Previo a las obras de instalación, se requieren de un sistema de control automático del tren, también conocido como trenes sin conductor.

Las barreras sólo funcionan en las líneas de metro, debido a que las puertas tanto las del tren y la plataforma deben alinearse perfectamente cada vez que el tren se detiene. Esto sólo puede hacerse con el control automático de trenes.

“El margen de tolerancia de esas puertas es aproximadamente del ancho de una moneda de diez centavos”, dijo Mihevc.

Resaltó el concejal que es necesario instalar las barreras para salvar vidas.

Informó que la mayoría de expertos en prevención del suicidio confían en que las barreras restan “impulso” a la tentación del suicidio, de saltar a las vías, del peligro que las personas a menudo pueden sentir mientras están en espera en la plataforma.

Lindsay Hill, abogado y defensora de la prevención del suicidio de Toronto, compartió su experiencia en una estación de metro.

“Yo no sabía antes que llegué ahí que el suicidio era un problema para mí. Los medios lo presenta y me sentí totalmente obligada”.

Hill ha sido diagnosticada con una enfermedad mental grave, no intentó suicidarse ese día y se ha convirtió en una promotora de las barreras en las plataforma del metro. “Estas van a salvar vidas”, dijo.

“Cualquier cosa que se pueda hacer para mantener la seguridad de las personas cuando se encuentran en situación de vulnerabilidad es ganancia”.

Por otro lado, se insiste en que el sistema de barreras mejorará eficiencia del TTC.

Debido a que barreras mantienen a los pasajeros fuera de las pistas, los trenes de los sistemas de transporte subterráneo con barreras en plataformas pueden desplazarse más rápido al entrar en las estaciones. Esto conduciría a un aumento de la eficiencia. Mihevc estima que sería de alrededor de 20 a 30 por ciento.

Sin embargo, lo más probable es que no se construya este mecanismo de protección en el corto plazo. Una razón es el presupuesto.

Las barreras cuestan alrededor de $ 5 a $ 10 millones por estación. Eso significaría $ 300 millones para la línea 1 de Yonge, donde se está instalando en la actualidad el control automático de trenes.

Ante los problemas de capacidad de TTC y una costosa sustitución de su sistema de señal de 50 años de antiguedad, el proyecto de las barreras en plataformas a menudo se queda rezagado para la aprobación del presupuesto.

Aún así, Mihevc espera que algún día las barreras en plataformas se convierten en una realidad.