Permitiría a los automovilistas que no tienen pasajeros en sus vehículos, pagar una cuota por utilizar carriles HOV, que fueron diseñados para alentar el uso compartido del coche

Permitiría a los automovilistas que no tienen pasajeros en sus vehículos, pagar una cuota por utilizar carriles HOV, que fueron diseñados para alentar el uso compartido del coche

También se anunciaron planes para estrenar carriles HOT dedicados en la autopista 427.

TOTONTO.- La Provincia de Ontario se está moviendo hacia adelante con la siguiente fase de su plan para traer el peaje de alta ocupación (HOT) carriles de la provincia, al presentar un proyecto piloto en el Queen Elizabeth Way por Trafalgar Road en Oakville a Guelph Line en Burlington que estará en funcionamiento el próximo mes de junio.

En el proyecto piloto se verán los carriles para vehículos de alta ocupación (HOV actuales) en el que QEW se convierte en carriles HOT, lo que permitiría a los automovilistas que no tienen pasajeros en sus vehículos, pagar una cuota por utilizar carriles HOV, que fueron diseñados para alentar el uso compartido del coche.

El QEW actualmente tiene un carril HOV en ambas direcciones. Los vehículos con dos o más ocupantes todavía podrán utilizar los carriles HOT gratuitamente , los conductores con un solo ocupante sólo tendrá la opción de comprar un permiso para poder utilizar los carriles también.

El ministro de Transporte Steven Del Duca, al hablar en una conferencia de prensa la mañana del lunes en Toronto, dijo que la información recogida en el proyecto piloto se utilizará para informar a la planificación a largo plazo para los futuros carriles HOT.

No tenía detalles sobre los precios carriles HOT todavía. Dijo que esos detalles llegaran en la primavera.
Habrá un número limitado de permisos emitidos para el proyecto piloto, probablemente no todos a la vez. Eso es por lo que los efectos de los carriles HOT puedan ser monitoreados como proyecto lanza, dijo.

Nueva autopista 427 HOT viene en el 2016

También se anunciaron planes para estrenar carriles HOT dedicados en la autopista 427. Incluirán peaje electrónico del sur de la autopista 409 al norte de Rutherford Road, que se podrá visitar en el 2021.

Fijación dinámica de precios es una opción que la provincia está considerando para esas urnas electrónicas. Si se opta por seguir adelante con ese modelo, el gobierno sería capaz de cambiar las tarifas de peaje en función de lo que está sucediendo en el HOT y los carriles regulares para ayudar el flujo de tráfico.

La provincia estima que cuando se abra la extensión de la carretera 427, habrá 36 millones de vehículos cada año. La provincia también estima aproximadamente 5 millones de vehículos en el uso individual pagarán una cuota por utilizar los carriles HOT.

Del Duca dijo que la provincia ha estudiado cómo los carriles HOT se utilizan en las 13 jurisdicciones actualmente, incluyendo ciudades como Minneapolis, Seattle y Atlanta.

“Ellos han sido eficaces en la gestión de la congestión por darle a la gente opciones e incentivos para cambiar la forma en que viajan”, dijo De Duca.