Uber y taxis compiten por cada pasajero – incluyendo, los de silla de ruedas

Uber y taxis compiten por cada pasajero – incluyendo, los de silla de ruedas

El primer nuevo UberWAV paseo en Toronto, a partir del 7 de enero de 2015. (Uber Toronto).

Nuevos y mejores servicios emergen para sillas de ruedas

TORONTO .- Una consecuencia inesperada de la batalla entre Uber y la industria del taxi en esta ciudad es que los usuarios de sillas de ruedas, cuentan cada vez con mejores servicios.

Esto es según Peter Athanasopoulos, un usuario de silla de ruedas que estaba acostumbrado a esperar horas y de gastar sumas exorbitantes para conseguir paseos en Toronto.

Históricamente, los usuarios de sillas de ruedas han tenido pocas opciones de transporte en esta ciudad. Pero con el lanzamiento de UberWAV, servicio de Uber minusválidas paseo, y 550 nuevos taxis accesibles en las calles de Toronto, las cosas están cambiando.

Athanasopoulos, gerente de la Lesión Medular Espinal de Ontario, dijo que estos cambios han hecho más fácil, para que él pueda moverse por la ciudad.

Dijo que a menudo solía tomar horas por llamar a dar un paseo en Toronto. Con UberWAV, puede tardar 15 minutos. Y flotas de taxis se puede obtener un coche en 20 a 30 minutos.

Si estabas teniendo esta conversación hace tres años, Athanasopoulos te hubiera dicho que es vergonzoso lo lejos y detrás que se encuentra Toronto de tener o contar con un transporte accesible.

“Por fin tenemos una sana competencia dentro de esta industria en Toronto”, dijo a los medios.

Athanasopoulos ha utilizado UberWAV cuatro veces en total, con un buen servicio.

Con los taxis, dijo que parece que hay un interés genuino de los conductores ahora. Él consigue un mejor servicio cuando llama y cuando llegue el conductor que lo recoja.

Athanasopoulos dijo en el pasado, estar en silla de ruedas se pagaba tanto como una tarifa plana $ 30 por los coches contratados por compañías de taxis.

El significado era que no importa la distancia, los usuarios de sillas de ruedas gastaban más de $ 30 en cada utilización.

Eso resultó ser ilegal bajo la Ley de Taxi de Derechos, que dice: “Los pasajeros no pueden ser acusados ​​adicional debido a una discapacidad o por un dispositivo de movilidad.”

Pero el problema persistió, hasta hace poco.

“Eso no está ocurriendo ya,” dijo. “Debido a la sana competencia, no pueden salirse con estafas como esas.”

Sorprendentemente, UberWAV es capaz de existir porque Uber asoció con Transporte Dignidad, uno de esos servicios que solían cobrar la tarifa plana de $ 30.

Pero ahora que es un servicio más barato a través UberWAV.

“Ellos ya tenían los vehículos listos, y la asociación ha permitido un modelo de negocio más sostenible para ellos”, dijo Athanasopoulos.

El personal de la ciudad están revisando la política de transporte terrestre de Toronto.

La ciudad ha estado revisando el tema de los taxis accesibles desde 2011. En 2014, el consejo decidió que la Licencia de Taxi Toronto o TTL acabarían cubriendo el 100 por ciento de los taxis, es decir, éstos se harían accesibles.

El objetivo era conseguir el seis por ciento de los taxis antes de abril de 2015. Pero la ciudad supero este objetivo y tenía un 10 por ciento – o 451 vehículos – de todos los taxis accesibles para esa fecha.

Vanessa Fletcher, Política y asesor de la ciudad a cargo de la revisión de taxis, dijo que ahora hay 550 TTL en Toronto.

Athanasopoulos espera que la actual revisión regrese diciendo que los vehículos serán 100 por ciento accesible en 2024 – ambos Uber y taxis.