Activistas están pidiendo cambios en la regla para el transporte de los animales de Granja en Canadá

Activistas están pidiendo cambios en la regla para el transporte de los animales de Granja en Canadá

El 90% de los canadienses apoya la introducción de nuevas regulaciones para mejorar el transporte de los animales de granja.

TORONTO.- El reglamento que determinan la forma como deben ser transportados los animales de granja en Canadá, ha recibido duras críticas por parte de organizaciones y agitadores de los derechos de los animales.

Tal es el caso de Krista Hiddema, directa general de la organización internacional Mercy for Animal o Piedad para los animales, dijo que las regulaciones canadienses “están tan por debajo de los estándares de otros países”.

“Nuestras normas de transporte en Canadá son los peores en el mundo occidental”.

Mercy for Animal, es una institución internacional con sede en Toronto y sin fines de lucro que está dedicada a la prevención de la crueldad con los animales de granja y la promoción de políticas alimentarias de los mismos.

En Canadá, miles de animales son transportados semanalmente y en opinión de muchos, las condiciones en las cuales son transportados son “inhumanas”. Así lo ratifica Hidemma que menciona que “los animales se transportan a menudo a miles de kilómetros sin ningún tipo de alimento, agua, refugio o ninguna protección contra los elementos”.

Para los activistas, estas condiciones y mal trato a los animales de granja se debe a que los reglamentos que rigen el transporte de los mismos están caducos. En el país, la norma fue creada en 1975 y no ha sido actualizada en cuarenta años.

Actualmente, la ley permite que el ganado sea transportado por 52 horas, sin que tenga acceso a agua o comida y 36 horas, para transportar cerdos y pollos en las mismas características de transporte.

En los Estado Unidos por ejemplo, la ley permite que el ganado se trasnporte en camiones por un tiempo máximo de 28 horas. Después de este tiempo el ganado debe de reposar. En cambio en Europa, el reglamento dice que el ganado o las ovejas deben estar en tránsito durante 14 horas.

Debido a las condiciones de transporte para muchos “inhumanas”, se registra que durante el trayecto mueren entre dos y tres millones de animales cada año, así lo da a conocer la Agencia Canadiense de Inspección de Alimentos.

Las condiciones climáticas serian también una de las causa para la muerte de los animales, así ratifica Sayara Thurston, directora de la campaña de la Humane Society Internacional de Canadá. “Los duros inviernos de Canadá y veranos suaves en algunas regiones, también dejan muchos animales vulnerables durante el transporte”. Por tanto, tampoco están protegidos de estos elementos, así que no hay temperatura mínima en Canadá debajo del cual es ilegal transportar animales”.

Además de Mercy for Animal, hay otros organizaciones y empresas que están pidiendo que la ley sea actualizada para que se ajuste a los estándares actuales. Una de ellas es Saputo, una empresa canadiense de productos lácteos con sede principal en Montreal. Además, la Asociación de Productos Lecheros de Canadá también se ha unido a la lucha por el cambio.

La directora de la Colisión Canadiense para los animales de granja, Stephanie Brown, mencionó, que Estado Unidos y Europa, “parecen que entienden mejor las condiciones que los animales necesitan, lo que no parece que entiende Canadá”.

El grupo de investigación NRG realizó una encuesta telefónica en Canadá sobre las condiciones de transporte de los animales de granja. Más de mil personas fueron encuestadas telefónicamente en octubre pasado y el 97% dijo que “es importante que los animales sean transportados de manera humana y que sus necesidades básicas sean atendidas”. Otro 90% dijo que “apoyaba la introducción de nuevas regulaciones para mejorar la protección de los animales de granja durante el transporte. Y el noventa y cinco% mencionó “que era importante asegurarse de que los animales están protegidos de las inclemencias del tiempo, y siempre con el alimento básico, el agua y el resto durante el transporte, incluso si eso vino a un costo más alto para los productores de ganado y empresas de transporte.