La mayoría de los nuevos tranvías TTC serán retirados del mercado para reparar defectos de soldadura

La mayoría de los nuevos tranvías TTC serán retirados del mercado para reparar defectos de soldadura

TORONTO.- Después de una larga investigación sobre problemas de soldadura de larga data con los vehículos, Bombardier ha concluido que los primeros 67 de los 89 vehículos que ha suministrado deben ser reparados, o podrían fallar prematuramente.

Éstos serán enviados a la planta de Bombardier en La Pocatière, Que., Y según la compañía cada uno demorará 19 semanas en arreglarlos. Se espera que las reparaciones de los 67 tranvías tarden hasta al menos el 2022 en completarse.

El retiro del mercado es solo el último problema que afecta la repetida compra del vehículo por parte de la TTC, y parece socavar el reclamo hecho tanto por la agencia de tránsito como por el fabricante de los rieles, que si bien se entregaron tarde, son extremadamente confiables.

Un vocero de la compañía enfatizó que el problema de la soldadura, que se originó en la planta de Bombardier en Sahagún, México, no representa un riesgo para la seguridad del público. Eric Prud’Homme describió el trabajo como “mantenimiento preventivo” y dijo que Bombardier tomó la decisión de retirar los vehículos de las reparaciones porque sin el trabajo no pueden durar su vida contractual de 30 años.

Prud’Homme dijo que tales problemas “no son poco comunes en la industria”.

“La pregunta que debe hacerse es cómo se maneja. La forma en que Bombardier lo está manejando es justo, transparente y, por supuesto, asumimos la responsabilidad “, dijo.

Prud’Homme no pudo decir cuánto costarán las reparaciones, pero Bombardier acordó pagar todos los costos.

En una declaración enviada por correo electrónico, el alcalde John Tory expresó “extrema frustración” con el trato con tranvías, que señaló “fue firmado por un concejo municipal anterior en 2009” y criticó el “lento progreso de Bombardier en entregar los vehículos comprados y pagados”. por los contribuyentes de Toronto “.

Tory agregó que le había pedido al consejero delegado interino de la TTC, Rick Leary, que se asegure de que Bombardier compensará a la agencia de tránsito si las reparaciones causan inconvenientes a los pasajeros del transporte público.

Bombardier ha incumplido reiteradamente los objetivos de entrega en el pedido de mil millones de dólares para 204 tranvías accesibles de piso bajo. A finales de 2017, se suponía que había entregado casi 150 de los vehículos, pero solo logró 59.

Aunque la compañía dice que ha cumplido un cronograma revisado en la primera mitad de este año, el TTC dice que las demoras en la entrega han causado una escasez que lo ha obligado a mantener los tranvías viejos en servicio más allá de su vida prevista, y reemplazar algunos de sus tranvías servicio con autobuses.

El portavoz de TTC, Brad Ross, calificó el último problema como “increíblemente decepcionante”.

“Necesitamos estos tranvías en servicio”, dijo.

Ross prometió que la agencia “se asegurará de que haya poco o ningún impacto en nuestros clientes” mediante el envío de unos pocos para las reparaciones a la vez. Dijo que el primero que fuera sacado del servicio probablemente sería enviado a La Pocatière en algún momento del otoño.

Según Bombardier, la compañía descubrió por primera vez el problema de la soldadura en 2015, pero llevó una investigación de 18 meses descubrir el alcance y la causa.

Representantes de la compañía dijeron que el problema es una “falta de fusión” en algunas de las soldaduras en el esqueleto del automóvil, particularmente alrededor de estructuras de bogies y los portales articulados donde se unen diferentes secciones del vehículo articulado. La compañía dice que trajo el problema “bajo control” en junio pasado y que no se repetirá en futuras entregas.

Ross dijo que la TTC tomó conocimiento de que en octubre pasado se necesitarían reparaciones, pero decidió aceptar los vehículos de todos modos con la garantía de que Bombardier realizaría el mantenimiento necesario.

“Para nosotros era más importante tener esos autos disponibles para el servicio de nuestros clientes” que rechazar autos con defectos, dijo Ross.

Dijo que la agencia de tránsito no había hecho público el asunto antes porque estaba trabajando con Bombardier en un plan de reparación y “necesitábamos tener tantos detalles como fuera posible antes de asesorar al público”.

Tanto la TTC como Bombardier dijeron que el problema no debería afectar la capacidad de la compañía de entregar toda la flota de 204 autos para fines de 2019, como se programó originalmente. Para hacerlo, la compañía tendrá que aumentar la producción para superar la tasa que ha logrado hasta la fecha. La compañía está abriendo una segunda instalación de producción en Kingston, Ontario. más adelante este año para complementar la fábrica en Thunder Bay, donde los están actualmente ensamblados.

Aunque las reparaciones de soldadura continuarán durante años después de la fecha límite de entrega, la TTC cree que no habrá “impactos contractuales” en Bombardier, siempre que la compañía suministre toda la flota para fines del próximo año.