La prohibición de viajar de India y Pakistán a Canadá solo retrasará la propagación del COVID-19

La prohibición de viajar de India y Pakistán a Canadá solo retrasará la propagación del COVID-19

– Los expertos dicen que las nuevas prohibiciones de viajar de India y Pakistán no serán una medida eficaz a largo plazo contra la propagación del COVID-19, y que solo retrasarán más llegadas de una variante “doble mutante” potencialmente más infecciosa en el país.

– Ontario reporta este domingo más de 3.900 nuevos casos de COVID-19, 24 muertes

– Para evitar las restricciones de COVID-19 para viajeros aéreos impulsan el auge de los taxis en la frontera de los EE. UU.

OTTAWA.- Las prohibiciones se producen cuando los casos del nuevo coronavirus continúan disparándose en su trayectoria en India, donde se detectó por primera vez la variante B.1.617.

Ese país ha registrado durante tres días consecutivos el mayor número de nuevas infecciones del mundo, con más de 346.000 casos de COVID-19 detectados solo este sábado.

En respuesta a las crecientes preocupaciones sobre los casos confirmados de la variante B.1.617 tanto en British Columbia como en Quebec, el gobierno federal anunció el pasado jueves una nueva prohibición de 30 días para los vuelos de pasajeros desde India y Pakistán.

Este viernes, Ontario también se convirtió en la tercera provincia en identificar nuevos casos de la nueva variante.

Si bien la Agencia de Salud Pública de Canadá no ha declarado oficialmente la variante como una “variante de interés”, los funcionarios de salud dijeron que la estaban tratando como una “variante de interés” y la estaban monitoreando de cerca.

Según la Dra. Farah Shroff, educadora en salud pública de la Universidad de British Columbia, la decisión del gobierno federal de prohibir los viajes desde países de alto riesgo solo servirá para “posponer” la propagación de nuevas variantes e infecciones por COVID-19. por un momento.

Shroff señaló la llegada de variantes preocupantes como el B.1.1.7, que se encontró por primera vez en el Reino Unido.

A pesar de la prohibición anterior de Canadá de vuelos desde el Reino Unido, la variante finalmente llegó al país, extendiéndose a un total de 75,413 casos en Canadá hasta la fecha.

“Bueno, la India en este momento es una fuerte tormenta COVID, se ha convertido en una montaña rusa … ¿así que esto realmente ayudará? ¿Ayudó cuando cerramos las fronteras? Nos enteramos de la variante del Reino Unido y cerramos las fronteras con el Reino Unido, y ¿apareció aquí la variante del Reino Unido? ” preguntó Shroff.

Desde entonces, los expertos han señalado lagunas en las restricciones de viaje del gobierno, diciendo que las prohibiciones de viaje se pueden eludir simplemente volando desde India o Pakistán a Canadá indirectamente a través de un vuelo de conexión.

Aunque la efectividad de prevenir en última instancia la propagación de nuevas variantes con prohibiciones de viaje sigue siendo cuestionada, Shroff, quien también es miembro entrante de la Escuela de Salud Pública de Harvard, dijo que aún existen algunos beneficios para implementar tales prohibiciones, especialmente en el caso de Ontario.

“Sí, a veces es realmente útil porque ahora mismo en Ontario, estamos en un punto de ruptura potencialmente grave”, dijo.

“Al igual que la peor pesadilla para COVID es llegar a un punto en el que nuestros hospitales estén abrumados y donde nuestro personal esté sacando a los especialistas en bioética y diciendo, ¿la vida de quién deberíamos tratar de salvar? Eso es una pesadilla y en algunas partes de Canadá, hemos llegado allí “.

La aparición de la nueva variante COVID-19 de la India se produce cuando Ontario continúa lidiando con una devastadora tercera ola de la pandemia, con cifras récord de casos y niveles de UCI.

La suspensión de los vuelos directos podría permitirle a Ontario algo de espacio para respirar antes de que nuevos casos de una variante potencialmente más infecciosa estallen en las unidades de atención médica de la provincia.

En una entrevista anterior con Global News, el especialista en enfermedades infecciosas Isaac Bogoch dijo que cualquier intento de reducir más casos que llegan a Canadá era un paso positivo.

Bogoch, sin embargo, señaló las “soluciones” en torno a restricciones como vuelos prohibidos y cuarentenas obligatorias, planteando la pregunta de si el gobierno federal debería dar un paso más.

“Hay muchas medidas que se pueden tomar”, dijo. “Es importante preguntarnos: ¿cuál es el objetivo real aquí si desea que no lleguen casos de COVID al país?

“No estoy diciendo que haga esto, pero una de las opciones es simplemente detener los vuelos. ¿Es eso práctico? ¿Se hará eso alguna vez? No tengo idea. Pero esa es una medida”.

Otros expertos han dicho que Canadá no debería tener que prohibir los viajes internacionales en absoluto.

Ananya Banerjee, profesora asistente en la escuela de población y salud global de la Universidad McGill, en Ontreal dijo a Global News a principios de esta semana que lo que los canadienses necesitaban era el acceso universal a las pruebas.

“Creo que la gente está muy bien equipada ahora para comprender la importancia de la cuarentena. Así que no creo que debamos prohibir los vuelos. La realidad es que India y Canadá están muy interconectados ”, dijo Banerjee.

Shroff también señaló otras alternativas a las prohibiciones de viaje, como invertir en medidas más preventivas como la atención médica y la seguridad alimentaria para países pobres y de alto riesgo.

Según ella, también hubo consecuencias negativas al implementar prohibiciones de viaje, particularmente en la forma de prohibir a los refugiados y migrantes que buscan un refugio seguro en Canadá.

“Necesitan venir a Canadá porque se están violando sus derechos humanos. Necesitan venir a Canadá porque puede haber una persona LGBTQ o toda una variedad de razones”, dijo Shroff.

“Por lo tanto, los migrantes que necesitan convertirse en migrantes económicos y los refugiados en general se ven realmente afectados por las prohibiciones de viaje, por lo que debemos poder encontrar algunas formas de evitar eso”.

Ontario reporta este domingo más de 3.900 nuevos casos de COVID-19, 24 muertes

Actualizado domingo 25 de abril de 2021 12:48 p.m.

TORONTO.- Ontario reportó 3.947 casos de COVID-19 este domingo, lo que eleva el número total de casos en la provincia a 445.351.

A modo de comparación, el domingo pasado se notificaron 4.250 casos.

“A nivel local, hay 1.136 casos nuevos en Toronto, 901 en Peel, 406 en la región de York, 209 en Ottawa y 207 en Durham”, dijo la ministra de Salud, Christine Elliott.

También se anunciaron veinticuatro nuevas muertes, con lo que la cifra provincial de muertos asciende a 7,911.

Un total de 396,283 casos de coronavirus se consideran resueltos, lo que representa un aumento de 4,239 y es el 89 por ciento de todos los casos confirmados.

Se completaron casi 46,700 pruebas adicionales. Ontario ha completado un total de 13,877,809 pruebas y 25,641 siguen bajo investigación.

La provincia indicó que la tasa de positividad para el último día fue del 8,7 por ciento, que es superior al informe del sábado, cuando fue del 7,8 por ciento, y por debajo del informe del domingo pasado, cuando fue del 9,2 por ciento.

Se han confirmado 52.398 casos de la variante B.1.1.7, descubiertos por primera vez en el Reino Unido (hasta en 2.538), así como 164 de la variante B.1.351 que se descubrió en Sudáfrica (hasta en 14), y 347 casos de la variante P.1, encontrados por primera vez en Brasil (hasta en 80).

Las cifras provinciales mostraron que hay 2.126 personas hospitalizadas con el virus (una disminución de 151), con 851 en cuidados intensivos (un aumento de 18 y marcando un récord), 596 de las cuales están en un ventilador (una disminución de cuatro).

Sin embargo, la provincia señaló que más del 10% de los hospitales no presentaron su censo diario de camas para el informe del domingo, como suele ser el caso los fines de semana, lo que posiblemente provoque que el número de hospitalizaciones informado sea menor de lo que realmente es.

La provincia también señala que la cantidad de casos notificados públicamente cada día puede no coincidir con los recuentos de casos notificados por las unidades de salud pública locales en un día determinado. Las unidades de salud pública locales informan cuándo se les notificó por primera vez de un caso, que puede actualizarse y cambiarse a medida que la información esté disponible. Los datos también se pueden extraer en diferentes momentos.

A partir de las 8 p.m. del sábado, se habían administrado 4.626.903 dosis de la vacuna COVID-19 en Ontario, lo que representa un aumento de 99.535.

Hasta el momento, se considera que 360.354 personas de la provincia están completamente vacunadas.

Para evitar las restricciones de COVID-19 para viajeros aéreos impulsan el auge de los taxis en la frontera de los EE. UU.

Los servicios de taxis y limusinas de EE. UU. con la frontera canadiense están experimentando un auge en el negocio de los clientes que buscan ingresar a Canadá por tierra para evitar la restricción de COVID-19 en viajes internacionales que se aplica solo al tráfico aéreo.

Si bien los viajeros por tierra y aire deben realizar una prueba dentro de los tres días posteriores a la salida y nuevamente a su llegada, solo aquellos que vuelan a Canadá deben pasar hasta tres días del período de cuarentena de 14 días requerido en un hotel a un costo personal superior a dos mil dólares.

Eso ha provocado un aumento de las llamadas de servicios de taxis y limusinas por parte de personas que vuelan a través de aeropuertos estadounidenses en estados como Nueva York o Michigan y luego cruzan la frontera terrestre, dijeron a Reuters representantes de cuatro compañías.

“Llaman desde las seis de la mañana hasta las 12 de la noche”, dijo John Arnet,  gerente general de 716 Limousine en Buffalo, Nueva York. “Hemos recibido tantas solicitudes de cruces fronterizos que las estamos rechazando”.

La compañía ahora hace más negocios llevando canadienses a sus hogares en Ontario que con clientes estadounidenses.

Un viaje en taxi a través de la frontera puede costar alrededor de $200 o $250 en comparación con una estadía de tres días en un hotel de unos $2.000, dijo el corredor de seguros de viaje canadiense Martin Firestone.

Con la frontera terrestre entre Canadá y EE. UU. cerrada en su mayoría durante más de un año debido a la pandemia, y el turismo en general a la baja, el reciente aumento en el negocio ha sido un alivio para algunos operadores de taxis con dificultades.

Nick Boccio, gerente general de Buffalo Limousines, dijo que la clientela canadiense ha ayudado a la compañía a traer choferes de regreso.

Este viernes, Boccio dijo que la compañía ofreció nueve viajes diferentes a los pasajeros canadienses en un solo vuelo desde Florida.

Canadá ha impuesto duras restricciones desde el inicio de la pandemia, incluida la prohibición de que la mayoría de los extranjeros ingresen al país. Los canadienses pueden volar fuera del país y regresar por tierra o aire.

Pero las preocupaciones aumentan debido a un aumento en las variantes del virus, con la cuarentena de hotel que alguna vez fue temporal y ahora es obligatoria para los viajeros aéreos hasta fines de mayo, y una prohibición introducida esta semana en vuelos directos desde India y Pakistán.

¿Durará el boom?

Firestone dijo que algunos de sus clientes que pasaron el invierno en Florida regresan por tierra para evitar los hoteles. Algunos consiguen paseos; otros, a los que suelen enviar sus coches, los conducen hacia el norte.

“Cada compañía de limusinas se ha subido al tren”, dijo Firestone.

Algunos canadienses piden que los lleven a casa, mientras que otros viajan a la frontera, cruzan a pie y obtienen otro viaje en Canadá, dijeron los conductores.

Los cruces fronterizos terrestres no comerciales fueron un 60% más altos durante una semana a fines de marzo y principios de abril que en la misma semana de 2020, según datos de la Agencia de Servicios Fronterizos de Canadá. Los viajes aéreos para esa misma semana, en tanto, aumentaron un 18,8%. La discrepancia entre las reglas en la frontera terrestre y por aire es un punto delicado para las aerolíneas canadienses más afectadas.

A diferencia de los viajeros terrestres que pueden elegir dónde ponerse en cuarentena, los pasajeros aéreos que dan positivo en un hotel deben aislarse en una instalación ordenada por el gobierno.

Según los datos de la Agencia de Salud Pública de Canadá (PHAC) del 22 de febrero al 25 de marzo, el 1,5% de los pasajeros aéreos al país dieron positivo por el virus a su llegada en comparación con el 0,3% de los viajeros terrestres.

El auge de los taxis estadounidenses pronto podría ser silenciado, ya que los primeros ministros de las dos provincias más pobladas de Canadá, Quebec y Ontario, han instado al primer ministro Justin Trudeau a tomar más medidas en la frontera terrestre.

Los requisitos más estrictos podrían ayudar, como una estadía obligatoria en un hotel para quienes ingresen a Canadá en ciertos cruces terrestres, dijo el presidente de la Unión de Aduanas e Inmigración, Jean-Pierre Fortin, pero sería un desafío logístico dada la vasta frontera.

“Sería muy difícil de hacer cumplir sin tener lugares claros a los que ir”.