México: 23 muertos y 77 hospitalizados accidente tren

México: 23 muertos y 77 hospitalizados accidente tren

Desastre en el metro de Ciudad de México
(foto: EPA)

Sospechan falta mantenimiento, gobierno pide no especular

CIUDAD DE MEXICO, 04 MAY – Al menos 23 muertos y 77 hospitalizados dejó el desplome anoche de dos furgones del denominado Metro, desde una vía elevada, al oriente de la capital mexicana, cuando colapsaron dos pesadas “ballenas” o “trabes” (travesaños) de concreto que sostenía las vías férreas.
Mientras crecen entre la gente y los especialistas las sospechas de falta de mantenimiento como la causa más probable de la tragedia, la jefa de gobierno de la capital Claudia Sheinbaum pidió esperar a los “peritajes” de los especialistas, mientras el presidente Andrés López Obrador prometió una “investigación transparente”. “No se va a ocultar absolutamente nada”, afirmó López Obrador, quien junto con Sheinbaum pidió “no culpar a nadie sin tener pruebas ni caer en el terreno de la especulación”, al indicar que se trata de una “triste noticia”. El mandatario envió el pésame a los deudos de las víctimas del episodio, ocurrido a las22,20 locales del martes (03,20 GMT de hoy) en Tláhuac, uno de los suburbios más poblados y precarios de la capital, en la zona oriente. Sheinbaum señaló que la indagación estará a cargo de la Fiscalía General de la capital y de una empresa internacional de reconocido prestigio para llegar al fondo del caso. El canciller Marcelo Ebrard, que era jefe de gobierno cuando se inauguró la Línea 12 del Metro en 2012, y que forma parte de la compleja red del tren subterráneo de la capital, que incluye 14 kilómetros de recorrido de superficie, señaló que está “a disposición de las autoridades”. Sin embargo, indicó que “el que nada debe nada teme” al señalar que actuó “con integridad” y deslindarse de las escandalosas irregularidades que rodearon la construcción de esta ruta, llamada también “Línea Dorada”, que une la zona sureste con la suroriente de la urbe pero urgió a “investigar las causas” del percance. Sheinbaum confirmó que hay aún cuatro cuerpos de personas atrapadas entre los furgones que se desplomaron sobre varios automóviles en una transitada avenida de Tláhuac. Dos furgones del convoy del tren cayeron desde unos 10 metros de altura en momentos en que transportaba al menos el 50% del cupo de pasajeros, muchos de los cuales salieron por su propio pie rompiendo ventanas, mientras otros esperaron a la ayuda de los socorristas por haber sufrido heridas o estar atrapados. Testigos señalaron haber escuchado un fuerte estruendo al momento de desplomarse los travesaños con los furgones y luego se levantó una gran nube de polvo, después de lo cual “comenzaron a oírse gritos y pedidos de ayuda”. “Sentí cómo me cayeron muchas personas encima. Me duele mucho la cadera”, dijo a la televisión local un hombre que fue llevado por cuerpos de socorro en una camilla. Desde anoche, la intendente indicó que “se van a hacer todas las investigaciones hasta saber realmente cuáles son las causas y, por el momento, a lo que estamos dedicados es a la atención de las personas trasladadas a hospitales”. La construcción de la Línea 12 estuvo rodeada desde el principio de polémica por acusaciones de irregularidades en los contratos y por irregularidades y corrupción en la obra, pues el costo se elevó 70% por encima del presupuesto original. La gobernadora descartó anomalías en el mantenimiento de la línea y dijo que “hubo revisiones constantes en los últimos meses”, entre ellas una “estructural” el año pasado cuyos resultados se van a dar a conocer públicamente. Ebrard por su parte dijo que “comparto la indignación” que existe tras el accidente, al celebrar la posición de la jefa de gobierno para “esclarecer que ocurrió y establecer qué responsabilidades hay y actuar en consecuencia sin importar quién sea”. El ministro fue acusado de actos de corrupción tras entrar en operación la línea, que registró 66 averías desde su inauguración pero luego resultó absuelto. La línea estuvo sin funcionar por varios meses, sobre todo en el trayecto elevado, que incluye la zona accidentada, donde se reportó el desgaste de rieles por desniveles y “alineaciones fuera de los parámetros normales”. En 2017, se denunciaron “fallas estructurales” en una columna del segmento elevado, por lo cual fueron cerradas temporalmente 6 estaciones.