El aumento de los precios de la gasolina impulsa a los canadienses a comprar bicicletas y al transporte público

El aumento de los precios de la gasolina impulsa a los canadienses a comprar bicicletas y al transporte público

– Los precios de la gasolina continúan alcanzando niveles récord en todo el país y los canadienses están sintiendo el efecto.

– Ontario levanta la vacuna, mandatos de prueba en hospitales, escuelas, hogares LTC

Ya sea cambiando al transporte público o comprando una bicicleta, las personas están dispuestas a hacer lo que sea necesario para ahorrar en costos de combustible.

Los precios en la Columbia Británica y los Territorios del Noroeste ya han superado la marca de los 2 dólares y otras provincias, como Ontario y Quebec, siguen de cerca el ejemplo, según GasBuddy.

A mediados del mes pasado, el promedio nacional se situó en $1,56 por litro, según la Asociación Canadiense de Automóviles.

Ahora, se encuentra 20 centavos más alto a $1.78 por litro.

Impulso en el número de pasajeros de tránsito
En todo el país, cada vez más canadienses están reemplazando su viaje diario por transporte público a medida que los precios de la gasolina se disparan.

Metrolinx, una agencia del gobierno de la Corona responsable de operar GO Transit, UP Express y PRESTO, tuvo un aumento del dos por ciento en el número de pasajeros durante la primera semana de marzo, casi al mismo tiempo cuando los precios de la gasolina alcanzaron niveles récord.

“Durante las últimas semanas, nuestro personal ha estado muy complacido de dar la bienvenida a más caras conocidas”, dijo a Global News un portavoz de Metrolinx. “Los clientes nos han dicho que regresarán ahora mismo debido al alto costo de la gasolina”.

Según datos de 2021 de la Asociación Canadiense de Tránsito Urbano (CUTA), cuando los precios de la gasolina aumentan un 10 %, el número de pasajeros aumenta un 1,44 %.

Aunque tomará un período de tiempo prolongado ver cuánto impacto tendrán los precios de la gasolina en el tránsito, Jamey Heath, director de comunicaciones de CUTA, dijo: “Como anécdota, nos dicen que el número de pasajeros ha aumentado y que es probable que aumente en el futuro. ”

Para la red de transporte más grande del metro de Vancouver, Translink, se ha visto un aumento del dos por ciento este mes hasta ahora, dijo un portavoz.

En Toronto también, los precios de la gasolina pueden ayudar a aumentar los niveles de pasajeros en el TTC.

“Con el precio del combustible ahora en niveles récord, el tránsito sin duda se convertirá en una alternativa más atractiva que conducir”, dijo a Global News Stuart Green, portavoz de relaciones con los medios de la comisión.

En comparación con los niveles previos a la pandemia, el número de pasajeros actualmente es del 51 por ciento. El TTC pronostica aproximadamente un 85 por ciento para fines de 2023.

Sin embargo, el servicio de tránsito aún debe hacer un pronóstico sobre cuándo exactamente la cantidad de pasajeros alcanzará los niveles previos a la pandemia.

En 2019, antes de que comenzara la pandemia, se recaudaban 1.691.000 pasajes cada día hábil promedio. En 2020, el año en que comenzó la pandemia, este número se redujo en más de 900 000 a 712 000.

“Es posible que los precios del combustible puedan acelerar el regreso de la cantidad de pasajeros, pero por el momento, no hemos hecho ningún pronóstico sobre cuándo veríamos que la cantidad de pasajeros alcance los niveles previos a la pandemia”, dijo Green.

El aumento de los precios de la gasolina también afectará a las personas que dependen de los viajes compartidos, ya que Uber introdujo un “recargo por combustible” temporal a partir del 16 de marzo. Habrá un recargo de $0.50 en cada viaje y un recargo de $0.35 en cada entrega de Uber Eats.

La tarifa adicional se destinará a los conductores y repartidores, dijo la compañía, y señaló que el recargo estará vigente durante al menos 60 días.

En Halifax, algunos taxis ahora cobran más de un dólar por tarifa de recargo por combustible, informó Global News la semana pasada.

Repunte en la venta de bicicletas
Las tiendas de bicicletas en Canadá, como Woodcock Cycle de Winnipeg, ya han comenzado a experimentar una fiebre de principios de primavera a medida que se disparan los precios de la gasolina.

“Nuestra temporada generalmente no comienza tan temprano”, dijo Jon Carson, gerente de la tienda, a Global News Winnipeg. “Muchas personas mencionan que los precios de la gasolina en realidad los están llevando a la tienda”, dijo.

En New Brunswick, la tienda de bicicletas de propiedad local Vélo ha estado constantemente ocupada.

A medida que los precios de la gasolina en la provincia se acercan a $ 1,70 por litro, el gerente de Vélo, Matt Brace, dijo a Global News que esta es la primera vez en sus 10 años de carrera que ve una demanda tan alta durante todo el año.

“Ha estado muy ocupado últimamente. Por lo general, viene en la gran ola de primavera en abril más o menos y hasta el otoño”, dijo Brace.

En Nueva Escocia, también “definitivamente ha habido mucha conversación” en torno a la compra de bicicletas en medio de los altos precios de la gasolina, según Jenna Molenaar, propietaria de Halifax Cycles.

Dado que los precios de la gasolina siguen siendo volátiles, Molenaar dijo que ahora es un buen momento para comprar una bicicleta.

“Ahorra mucho dinero. Ahorré para el pago inicial de mi casa cuando tenía 32 años porque elegí viajar en bicicleta y no tener un automóvil”.

A medida que los precios de la gasolina continúan subiendo, Carson también recomienda a aquellos que buscan una nueva bicicleta que busquen temprano.

“Venga más temprano, en lugar de más tarde, y estará en un lugar mucho mejor para conseguir algo”, dijo. “Cuanto más espera la gente, menos opciones hay”.

Llenar el tnquew y huir sin pagar
La policía y los pequeños minoristas también se están preparando para un aumento en los robos de gasolina a medida que aumentan los precios del combustible.

Un portavoz de la Asociación de Jefes de Policía de Ontario dijo que ha comenzado a escuchar de la industria minorista sobre preocupaciones relacionadas con el robo.

“Existe una sospecha nacional de que algunas personas pueden recurrir al (robo)”, dijo Joe Couto, director de comunicaciones de la asociación.

“Los presupuestos de la gente realmente están siendo presionados en estos días… No me sorprendería que algunas personas, por desesperación o de otra manera, recurrieran a este tipo de comportamiento”, dijo Couto.

“Estos son tiempos difíciles para los canadienses en general”.

El grupo ha estado trabajando con la Asociación de Tiendas de Conveniencia de Ontario, que representa a 7500 minoristas, para presionar al gobierno provincial por una legislación que requiera que las personas paguen por adelantado, similar a lo que está vigente en Columbia Británica y Alberta.

“Eso realmente evitaría una gran cantidad de gasolina y velocidad”, dijo Couto.

“Principalmente para nosotros es un problema de seguridad de las personas que trabajan en las estaciones de servicio, pero para nuestros servicios policiales representa un costo significativo no solo para responder sino también para investigar”.

El Consejo de la Industria de Conveniencia de Canadá también dijo que los altos precios de la gasolina ya han provocado un aumento en los robos de gasolina y gasolina. El consejo señaló que muchas tiendas todavía están tratando de recuperarse financieramente de la pandemia de COVID-19 y argumenta que los gobiernos provinciales deberían hacer más para ayudar a compensar los costos.

“Estos son problemas globales sobre los que tenemos poco control y creo que probablemente empeorará antes de mejorar”, dijo Anne Kothawala, presidenta del consejo.

Ontario levanta la vacuna, los mandatos de prueba en hospitales, escuelas, hogares LTC

Ontario está levantando más medidas de COVID-19 con solo una semana para que las máscaras ya no sean obligatorias en la mayoría de los lugares públicos cerrados.

A partir de este lunes, se levantan las políticas obligatorias de vacunación y prueba para los trabajadores en escuelas, guarderías, hospitales y cuidados a largo plazo. La provincia dice que las organizaciones individuales tendrán la autoridad para mantener sus propios requisitos, y la mayoría de los hospitales han dicho que continuarán con sus estrictos mandatos de vacunación.

La provincia también está aflojando aún más las restricciones en los entornos de atención a largo plazo esta semana. Las personas menores de cinco años podrán reanudar las visitas y el número de visitantes a la vez para cada residente aumentará de tres a cuatro. Todos los residentes, independientemente de su estado de vacunación, también podrán reanudar los viajes sociales nocturnos.

El próximo lunes, ya no se requerirán máscaras en las escuelas, supermercados, centros comerciales y la mayoría de las otras áreas interiores. Se mantendrán los requisitos de uso de máscaras para el transporte público, la atención a largo plazo, los hogares de ancianos y otros entornos de atención médica, entornos de atención colectiva, refugios, cárceles y hogares para personas con discapacidades del desarrollo.

Todas las reglas de mascarilla restantes se levantarán el 27 de abril y las órdenes y directivas de emergencia restantes se eliminarán o vencerán.

La provincia cambió sus requisitos de aislamiento de COVID-19 la semana pasada, incluida la eliminación de un requisito de aislamiento para los contactos que no sean del hogar que no estén vacunados o inmunocomprometidos.

Para las personas que no viven con alguien que dio positivo por COVID-19 pero que fue identificado como un contacto cercano, nadie necesitará aislarse.

Ontario puso fin a la mayoría de sus principales medidas de salud pública de COVID-19 el 1 de marzo.

Ya no se requiere prueba de vacunación contra el COVID-19 en la mayoría de los restaurantes, gimnasios y cines de Ontario, mientras que los clubes nocturnos, los lugares deportivos y de conciertos ahora eliminaron los límites de capacidad y se levantaron las restricciones en el tamaño de las reuniones sociales.