Aumenta la tormenta con Sunwing. Aviones regresan semi vacíos mientras pasajeros duermen en aeropuertos

Aumenta la tormenta con Sunwing. Aviones regresan semi vacíos mientras pasajeros duermen en aeropuertos

Este es sólo uno de muchos vuelos semi vacíos de regreso a Toronto.

Correos electrónicos retrasados, asientos vacíos: cómo una interrupción de la comunicación digital puede haber dejado varados a miles pasajeros de Sunwing

Es posible que más pasajeros de Sunwing hayan quedado varados en destinos tropicales durante más tiempo después de que la aerolínea no pudiera llenar los asientos en algunos vuelos de rescate gracias a una falla en las comunicaciones digitales, según indican los registros.

Las imágenes de pasajeros en vuelos que regresaron a Canadá muestran muchos asientos vacíos en algunos aviones, mientras que los pasajeros que se quedaron atrás se quejaron de notificaciones y correos electrónicos que les decían que sus vuelos salían horas después de su partida.

“Fue realmente extraño ver un vuelo tan vacío”, dijo la pasajera Katherine Kennedy, quien voló de Cancún a Toronto justo antes de Navidad. Su autobús se detuvo en varios centros turísticos sin recoger a nadie.

“Esperamos a personas que nunca aparecieron”, dijo. “Cada persona tenía una fila para ellos solos. El piloto se disculpó diciendo que nunca había visto algo así”.

Mientras tanto, el pasajero Garry Forrester estaba esperando en el lobby de su resort, mirando sus correos electrónicos, desesperado por un vuelo a casa para reemplazar su boleto cancelado del 24 de diciembre. Pero cuando llegaron, no podía creerlo.

Un correo electrónico llegó a las 3:51 a. m., aunque se suponía que el vuelo saldría a las 2:36 a. m., una hora y 15 minutos antes. Otro correo electrónico llegó a las 5:35 am, aunque se suponía que el vuelo saldría a las 3:20, dos horas y 15 minutos antes.

Forrester aún no sabe si esos correos electrónicos apuntaban a un vuelo real, pero si lo hacían, quería estar en él.

“Estaba incrédulo”, dijo a CTV News en una entrevista. “Me perdí la Navidad, estoy atrapado y nos siguen dando toda esta información falsa”.

Los asientos vacíos agravaron los problemas que experimentaba la aerolínea, ya que una ola de vuelos cancelados dejó varados a los pasajeros, y luego la aerolínea, que ya estaba tambaleándose, se vio afectada por una tormenta masiva en todo el continente. Los pasajeros esperaban en el aeropuerto la oportunidad de subir a un vuelo, con fotos y videos que mostraban a algunos durmiendo en el suelo.

Además de eso, utiliza la Terminal 3 de Toronto, donde un mal funcionamiento de la cinta de equipaje significó que muchas maletas fueran separadas de los pasajeros, quienes todavía las están recogiendo de un almacén de Mississauga.

CTV News se acercó al experto en seguridad cibernética Claudiu Popa, quien miró las notificaciones para sugerir que un sistema ya sobrecargado por el volumen de vuelos cancelados y pasajeros desplazados podría haber provocado una interrupción en sus sistemas informáticos.

Los errores de tiempo sugieren que las computadoras de Sunwing pueden haberse acoplado a un reloj en una zona horaria incorrecta, dijo.

“Si recibiera una notificación con algunas horas de retraso, asumiría que el sistema tomó una hora de un servidor de hora de red diferente”, dijo.

CTV News se acercó a Sunwing para preguntarle por qué estas notificaciones eran incorrectas y con qué frecuencia pueden haber ocurrido. La empresa no respondió a esas preguntas.

En un comunicado, la compañía dijo que encargó 43 vuelos de recuperación y dijo: “Todos los vuelos de recuperación programados ahora están completos y aquellos que aún están en el destino están reprogramando vuelos de regreso perdidos anteriormente, o en vacaciones más largas y están programados para regresar en una fecha posterior según su fecha original de salida.

“Cualquier otro cambio de reprogramación no está relacionado con las interrupciones de vacaciones. Agradecemos sinceramente a nuestros clientes por su paciencia y comprensión mientras nuestros equipos trabajaban incansablemente para restaurar las operaciones regulares”, dijo la compañía.

Las aerolíneas no tienen que dar compensación si un vuelo se cancela debido al clima. Demostrar que la verdadera causa es otra cosa depende del pasajero, y eso debe cambiar, dijo el parlamentario del NDP, Taylor Bachrach.

“En este momento la carga de la prueba recae en los pasajeros, lo cual es ridículo. Haga que la carga de la prueba recaiga en las aerolíneas y haga que busquen en los archivos y presenten pruebas de por qué eso está fuera de su control”, dijo Bachrach.

Las fallas digitales de comunicación agravaron un problema mucho más amplio al que se enfrentaba la empresa, ya que se vio afectada por múltiples crisis simultáneas, dijo Kennedy.

“Nunca recibimos una forma de comunicación”, dijo, y calificó su capacidad de hacer ese vuelo con tantos asientos vacíos como una “casualidad”.

“Una mejor comunicación habría resuelto muchos problemas para la gente”, dijo.