Un alcalde no acepta la sugerencia de Doug Ford de “retraso” en los desarrollos de viviendas

Un alcalde no acepta la sugerencia de Doug Ford de “retraso” en los desarrollos de viviendas

El alcalde de Burlington, Ontario, dice que las cifras citadas por el desacreditado premier de Ontario que sugieren que la ciudad no está haciendo su parte en la lucha contra la crisis de vivienda de la provincia “no cuentan toda la historia”.

BURLINGTON.- Marianne Meed Ward aclaró que “los municipios no construyen casas” después de que Doug Ford afirmara que la ciudad solo se había comprometido con alrededor del cinco por ciento, o alrededor de 200 casas, de una promesa de agregar 29,000.

“Entonces puedo decirles que estamos emitiendo permisos”, dijo.

“Tenemos 38,000 unidades en nuestra cartera de desarrollo, por lo que mientras los constructores entren, presenten solicitudes y obtengan permisos cuando los hayamos aprobado, deberíamos estar bien”.

La semana pasada, Ford destacó a la ciudad y a Meed Ward diciendo que “no era justo para el resto de la provincia” que la carga de cumplir con los nuevos objetivos de vivienda recaiga “en todas las demás grandes ciudades” y jurisdicciones.

“Se les han asignado 29,000 casas nuevas, construyeron 208. Doscientas ocho; eso es cinco por ciento. No hay nadie que se acerque al cinco por ciento”, dijo Ford.

“Como mínimo, podría ser del 29 por ciento, por lo que no es justo para el resto de la provincia que haya un retraso en Burlington de solo el cinco por ciento. Eso es totalmente inaceptable”.

Meed Ward afirma que Burlington es diferente a la mayoría de las ciudades de GTA, y se comprometió hace una década a no construir en Greenbelt y centrar el desarrollo en tres estaciones GO, plazas comerciales envejecidas y corredores importantes como Fairview Plains.

Adoptar ese plan significa que un solo permiso potencialmente abarca un apartamento de gran altura con cientos de unidades.

“Entonces, nuevamente, esa pieza del permiso simplemente no cuenta la historia en el terreno”, insistió.

“Puedo decirte que cuando miro por mi ventana, veo grúas en el aire. Hay cientos de unidades en construcción en este momento”.

Ford reiteró que unas 500.000 personas aterrizarán en Ontario durante los próximos 10 años y elogió a Barrie, Brantford, Pickering y Toronto por estar al día con el mandato de vivienda de la provincia.

Prometió “reunirse” con Meed Ward esta semana para “ayudarla” con los números que “no están ahí”.

“Tal vez están esperando algo, o si podemos ayudarlos, entonces los ayudaremos”, dijo Ford.

“Pero cuando solo hay una diferencia evidente del cinco por ciento en comparación con todos los demás, los otros 28 municipios grandes, tenemos que abordarlo”.

La provincia está bajo presión después de que el mordaz informe de un auditor general concluyera que los desarrolladores tuvieron influencia directa sobre una decisión de noviembre de 2022 de retirar 7400 acres de tierra del Cinturón Verde para construir viviendas.

El informe dijo que a un equipo de seis miembros del personal se le habían dado solo tres semanas para evaluar qué áreas de tierra deberían eliminarse del Greenbelt. La mayoría de las parcelas de tierra consideradas fueron sugeridas por el jefe de gabinete del ministro de Vivienda, Steve Clark.

Un esquema para construir 1,5 millones de viviendas durante 10 años no incluye ningún terreno Greenbelt en Burlington y sus alrededores.

Pero aun así, con desarrolladores y consultores provinciales iniciando conversaciones formales e informales con los municipios, el alcalde no es un fanático del desarrollo de Greenbelt.

Meed Ward es un político que caracteriza el informe del auditor general como “perturbador” y dice que la provincia no debería imponerse a los municipios que “saben mejor dónde debería ir la vivienda”.

“Creo que el informe del Auditor General fue muy claro en cuanto a que los terrenos totalmente nuevos, los terrenos de Greenbelt en particular, no son necesarios para cumplir con los objetivos de vivienda y, de hecho, son los más costosos y más largos de entregar porque no hay servicio allí”, dijo Meed Ward.

El ministro de finanzas de Ontario, Peter Bethanfalvy, dijo el lunes que la provincia “dejó en claro” que los desarrolladores tendrían que pagar por la infraestructura cuando construyan en terrenos nuevos.

También dijo que la tierra volverá al Greenbelt si las palas no están en el suelo para 2025.