Air Canada última el último lugar en puntualidad

Air Canada última el último lugar en puntualidad

• La mayor aerolínea de Canadá ocupó el 63% de sus vuelos de llegar a tiempo en 2023

Air Canada registró el peor desempeño en puntualidad entre 10 grandes aerolíneas de América del Norte en 2023, según un nuevo informe.

La aerolínea más grande del país aterrizó a tiempo el 63 por ciento de sus vuelos el año pasado, colocándola en el último lugar entre las 10 aerolíneas más grandes del continente, según Cirium, una firma de análisis de aviación.

Eso significa que aproximadamente 140.000 aviones llegaron a la puerta de desembarque más de 15 minutos después de la llegada prevista.

El puntaje estuvo cinco puntos porcentuales por debajo del segundo y tercer operador más bajo, JetBlue Airways y Frontier Airlines.

La otra aerolínea importante de Canadá, WestJet, ocupó el séptimo lugar en América del Norte con una puntuación del 69 por ciento.

Los mejores resultados los obtuvo Delta Air Lines, que ocupó el primer lugar con un 85 por ciento, seguida de Alaska Airlines con un 82 por ciento.

De manera comparable, una clasificación de sus homólogos europeos colocó a la aerolínea holandesa KLM en el décimo lugar con una puntuación del 76 por ciento, 13 puntos más que Air Canada.

La baja clasificación es una “llamada de atención”: experto
Air Canada dijo que las clasificaciones reflejan los desafíos que afectaron a las aerolíneas en Canadá durante el año.

“Sin embargo, nuestra operación ha mejorado constantemente, de modo que a finales de año nuestra puntualidad mensual mostró una mejora de dos dígitos con respecto a julio, un aumento significativo”, dijo un portavoz de Air Canada a CBC News en un comunicado, que señaló que El enfoque de la compañía sigue siendo “aumentar aún más” la puntualidad en 2024.

John Lawford, director ejecutivo y asesor general del Public Interest Advocacy Center (PIAC) en Ottawa, dijo que la métrica del porcentaje de puntualidad es muy importante para los consumidores.

“Parecería ser una buena llamada de atención para que Air Canada mejore el porcentaje de puntualidad”, dijo Lawford a CBC News. “Probablemente también reduciría las quejas de los consumidores por retrasos y cancelaciones, y en la medida en que puedan gastar para hacerlo, eso es lo que los consumidores probablemente preferirían”.

La Agencia Canadiense de Transporte (CTA), un organismo regulador independiente que media y resuelve disputas entre aerolíneas y pasajeros, ha estado trabajando en una acumulación de quejas.

Las quejas, muchas de ellas contra Air Canada, se han acumulado desde que una regulación federal de 2019 cambió los derechos de compensación para los pasajeros cuyos vuelos se habían retrasado tres horas o más.

Air Canada ha estado ofreciendo efectivo y vales para llegar a un acuerdo con una selección de pasajeros que han presentado quejas a través de la CTA, aunque algunos consumidores han dicho que la aerolínea los está menospreciando.

Pero la mejor manera de evitar quejas por retrasos, dice Lawford, es hacer que la aerolínea opere a tiempo.

El CEO reconoció su baja clasificación
En el pasado, Air Canada ha señalado una escasez de controladores de tráfico aéreo, mal tiempo y una red funcionando a toda velocidad en medio de una alta demanda, lo que puede significar tiempos de recuperación más largos después de una interrupción.

El director ejecutivo, Michael Rousseau, reconoció la clasificación relativamente baja de Air Canada, incluso después de una ola de retrasos en los vuelos en junio y julio.

A pesar de más personal y tecnología renovada, las operaciones de la aerolínea no alcanzaron los “niveles esperados”, dijo a los analistas en una conferencia telefónica en agosto.

El director ejecutivo identificó entre los culpables el “clima severo”, en particular tormentas eléctricas, y problemas en la cadena de suministro global.

“Estamos dedicando mucho tiempo a mejorar nuestra puntualidad”, dijo.

Rousseau citó abril y mayo como “muy sólidos” y los dos meses siguientes como peores, cuando aproximadamente la mitad de todos los vuelos llegaron tarde.

También reconoció que los altos factores de carga -cuando todos los aviones están casi llenos- dan como resultado un mayor “tráfico desbordado” cuando se cancelan los vuelos, ya que los pasajeros se apresuran a volver a reservar con los competidores y pueden llegar horas o días más tarde de lo planeado.

El clima influye en los retrasos
Otras razones pueden explicar los retrasos.

El clima frío en Canadá significa que los aviones deben ser descongelados ya en octubre, las pistas deben limpiarse de nieve y los horarios de aterrizaje y despegue están más dispersos.

Los helados obstáculos hacen que lograr una puntualidad paralela al norte de la frontera sea un desafío.

Sin embargo, las temperaturas bastante suaves en todo el país durante las vacaciones hicieron que la mayoría de los pasajeros disfrutaran de una navegación tranquila.

Ese resultado contrasta con las historias de pesadillas de viajes de 12 meses antes, cuando miles de pasajeros vieron sus vuelos retrasados o cancelados, en gran parte debido al mal tiempo.