El candidato liberal Mark Carney sólo oculta y cambia el impuesto al carbono, no lo elimina

El candidato liberal Mark Carney sólo oculta y cambia el impuesto al carbono, no lo elimina

• El candidato a la jefatura del Partido Liberal cree que es “desinformación y mentiras” cuando la PBO informa repetidamente que el impuesto al carbono cuesta más de lo que recibimos en reembolsos

POR FRANK TERRAZZANO Y KRIS SIMS

Para su crédito, los periodistas están haciendo preguntas difíciles al candidato a la jefatura del Partido Liberal, Mark Carney, sobre cuánto costará su reemplazo del impuesto al carbono.

Hasta ahora, no parece  estar interesado en dar una respuesta clara.

Durante un anuncio en Halifax, Carney dijo que eliminará el impuesto al carbono “al consumidor” y hará que las grandes empresas lo paguen sin trasladar los costos a la gente común.

Los periodistas claramente percibieron que algo no iba bien.

“¿Eso no se filtra en última instancia?”, preguntó Todd Battis, presentador y jefe de la oficina de CTV Atlantic, a Carney en su anuncio y más tarde en una entrevista personal.

Esa es una gran pregunta, pero Carney la ignoró.

“No, porque lo que las grandes empresas producen, en general, no son productos que consumimos”, respondió Carney. “¿Una empresa siderúrgica? ¿Cuánto acero utilizas hoy en día, Todd?”

Nota: los canadienses utilizan acero todos los días, a menudo para generar energía, transportar mercancías, construir vehículos, construir viviendas y cultivar alimentos.

Carney afirma que las grandes empresas, en general, no producen productos que consumimos.

¿Le parece correcto?

Esas empresas hacen algunas cosas importantes. El gobierno de Canadá informa: “Una de las industrias más grandes de Canadá, el sector siderúrgico, genera ventas anuales de más de 11.000 millones de dólares, incluidos 3.000 millones en exportaciones, y emplea directamente a unos 35.000 trabajadores”.

La pregunta de Battis merece una respuesta más honesta. ¿Un impuesto al carbono sobre las empresas repercute en los contribuyentes normales? Sí, por supuesto que sí.

Si una refinería de combustible se ve afectada por el impuesto al carbono de Carney, esa empresa trasladará ese costo del impuesto al carbono al resto de nosotros cuando llenemos nuestros vehículos y camiones con gasolina y diésel.

Cuando Carney imponga a una empresa de servicios públicos su impuesto al carbono, la empresa trasladará ese costo del impuesto al carbono a la gente común que intenta mantener sus hogares calientes.

Cuando Carney haga que las plantas de fertilizantes paguen su impuesto al carbono, eso aumentará los costos para los agricultores y hará que suba el precio de los alimentos.

Los medios de comunicación se dieron cuenta y, con razón, le hicieron a Carney más preguntas sobre cuánto costará su versión del impuesto al carbono a los canadienses.

“Usted dice que eliminará el impuesto al carbono para el consumidor, pero ¿mantendrá el impuesto al carbono industrial federal y, de ser así, mantendrá los niveles y aumentos gubernamentales actuales?”, preguntó Chris Lambie, jefe de la oficina atlántica del National Post.

Hizo una pregunta clara y obvia. Esta fue la respuesta de Carney:

“Si estás sentado aquí en Halifax y estás tratando de tomar una decisión sobre comprar un vehículo eléctrico o una bomba de calor o un aislamiento para el hogar o un mejor electrodoméstico, verás un nivel fijo claro de crédito que vas a obtener, pero nosotros, como gobierno federal, daremos la vuelta y monetizaremos eso de los grandes contaminadores, y de esa manera el contribuyente no se queda con el dinero”, dijo Carney.

Nada en esa respuesta respondió remotamente a la pregunta clara de Lambie sobre si el impuesto al carbono de Carney seguiría aumentando.

Otros periodistas siguieron tratando de obtener claridad.

“Usted ha apoyado el impuesto al carbono y ha defendido la postura del Primer Ministro Justin Trudeau sobre el impuesto al carbono, ¿por qué ahora, por qué está haciendo esto ahora?”, preguntó Lindsay Jones, del Globe and Mail.

Carney mostró sus cartas, reafirmando su apoyo al impuesto al carbono, y dijo que solo las grandes empresas pagarán el costo.

“Las percepciones de los impactos negativos del impuesto al carbono en los hogares, sin reconocer plenamente los impactos positivos de la devolución, han hecho de este un tema más divisivo que ha sido alimentado por la desinformación y las mentiras”, dijo Carney.

Parece que Carney cree que es “desinformación y mentiras” cuando el mismo Director de Presupuesto Parlamentario ha informado repetidamente que el impuesto al carbono cuesta a los canadienses más de lo que reciben en devoluciones.

Los periodistas no se quedaron satisfechos.

He aquí otra pregunta obvia:

“¿Cómo van a garantizar que esos ‘grandes contaminadores’ no pasen los costos a los canadienses trabajadores?”, preguntó Luke Ettinger de CBC.

La respuesta fue despectiva.

“Cuando se mira el valor agregado final, voy a elegir de nuevo a nuestras empresas siderúrgicas, en términos del impacto final del valor agregado de los cambios, estamos hablando de decenas de dólares en automóviles”, dijo Carney.

¿Eso es todo? “¿Decenas de dólares en un automóvil?” ¿Está Carney realmente reduciendo las serias preguntas sobre un impuesto al carbono industrial a nivel nacional a veinte dólares por un auto nuevo?

Todos los canadienses, incluidos los periodistas, simplemente no aceptarán estas respuestas simplistas. Y ahora está cambiando nuevamente su versión sobre el impuesto al carbono.

“La cuestión no era, por acuñar una frase, si ‘eliminar el impuesto’, sino cómo cambiarlo”, dijo Carney. “Estamos haciendo que las grandes empresas paguen por todos”.

Entonces, ¿el impuesto al carbono no desaparecerá, solo se modificará, y las empresas lo pagarán, pero no lo trasladarán a los demás?

Esto no es un asunto de risa para los canadienses, la mitad de los cuales están luchando para cubrir los gastos básicos de sus facturas.

Actualmente, el impuesto federal al carbono suma alrededor de 17 centavos por litro de gasolina, 21 centavos por litro de diésel y 15 centavos por metro cúbico de gas natural.

El impuesto al carbono hace que llenar el tanque de una minivan cueste alrededor de $13 adicionales, llenar el tanque de una camioneta cuesta alrededor de $20 más y el impuesto al carbono le cuesta a los camioneros de larga distancia alrededor de $200 adicionales en diésel.

El hogar promedio de Alberta necesitará pagar más de $400 adicionales en el impuesto al carbono solo para calentar sus hogares este invierno.

Mientras tanto, el gobierno liberal todavía tiene previsto aumentar el impuesto al carbono nuevamente el 1 de abril.

A pesar de sus fallas, al menos el Primer Ministro Justin Trudeau ha sido claro sobre cuánto cuesta el impuesto al carbono y quién lo paga.

Carney le debe a los periodistas y contribuyentes una respuesta clara a esta pregunta sobre su impuesto al carbono modificado: ¿CUÁNTO COSTARÁ?

– Franco Terrazzano es el director federal y Kris Sims es el director de Alberta de la Federación Canadiense de Contribuyentes.