Aumentan los niveles de accidentes por imprudencia en quienes conducen bicicletas eléctricas

Aumentan los niveles de accidentes por imprudencia en quienes conducen bicicletas eléctricas

Las bicicletas eléctricas son cada vez más comunes en las calles de Toronto, ofreciendo un transporte conveniente. Sin embargo, se han convertido en un dolor de cabeza tanto para el tráfico vehicular como para los peatones.

Muchos usuarios eluden las regulaciones para viajar más rápido. Estas acciones no solo plantean problemas de seguridad, sino que también provocan accidentes repentinos y una visita a urgencias.

La Dra. Renu Venugopal, doctora de urgencias de Toronto, afirma que las lesiones relacionadas con bicicletas y patinetes eléctricos (ilegales en Toronto) son cada vez más comunes en urgencias entre jóvenes, pacientes de mediana edad y, en ocasiones, adultos mayores.

“Van desde leves hasta graves”, afirmó la Dra. Venugopal. “Comúnmente afectan la cara, las extremidades superiores y las inferiores, pero no se limitan a eso. También observamos traumatismos craneoencefálicos cerrados, como conmociones cerebrales”.

Otras lesiones incluyen fracturas de muñecas y tobillos, fracturas de costillas y cráneo, y hemorragias cerebrales. Este martes por la noche, un joven de 15 años que conducía una bicicleta eléctrica a alta velocidad, sufrió lesiones graves tras colisionar con un vehículo en Etobicoke. La policía informó que el joven fue trasladado de urgencia a un centro de traumatología y que el conductor permaneció en el lugar. La causa de la colisión está bajo investigación.

Los datos exhaustivos sobre incidentes relacionados con bicicletas eléctricas y patinetes en Toronto siguen siendo algo escasos ya que muchos no son reportados. Un estudio realizado por el ICES y la Universidad de York reveló una discrepancia significativa entre los registros hospitalarios y policiales.

Entre 2016 y 2021, se registraron más de 30.000 visitas a urgencias por lesiones de ciclistas; sin embargo, solo 2.362 de esos incidentes aparecieron en los datos de la policía de Toronto, lo que pone de manifiesto un patrón de subregistro, especialmente en casos que no involucraron vehículos motorizados.

El Dr. Venugopal explicó que hay dos factores que suele observar relacionados con las lesiones relacionadas con patinetes bicicletas eléctricas:

“No usar estos importantes dispositivos en estado de ebriedad y mucho menos, a excesiva velocidad”, explicó. “El otro es el uso del casco”.

Los accidentes con patinetes bicicletas eléctricas también suelen ocurrir con mayor frecuencia durante la noche, cuando suelen circular a mayor velocidad.

“Sin embargo, quiero decir que estos dispositivos han llegado para quedarse y desempeñan un papel importante en nuestra sociedad”, afirmó el Dr. Venugopal. “Hay ciertos grupos de edad, como jóvenes y adultos mayores, que simplemente no deberían usar estos dispositivos, ya que no pueden controlarlos de forma adecuada y responsable”.

Normas para para patinetes y bicicletas eléctricas en Toronto: Cascos, límites de edad y límite de velocidad de 32 km/h

La ciudad de Toronto tiene un conjunto de normas para quienes deseen usar bicicletas eléctricas. Estas incluyen que el conductor tenga 16 años o más, use casco y no exceda los límites máximos de velocidad permitidos para estas bicicletas. Según la normativa provincial, las bicicletas eléctricas pueden circular a una velocidad máxima de 32 km/h.

Es ilegal circular con patinetes eléctricos en la ciudad, ya que el ayuntamiento decidió no participar en el programa piloto de patinetes eléctricos el pasado mes de mayo.

“Queremos que todos se desplacen, lleguen al trabajo y a la escuela de forma segura, pero que sigan algunas prácticas básicas de sentido común que garantizarán la seguridad de todos”, dijo el Dr. Venugopal.

El otoño pasado, la policía de Toronto lanzó una campaña de educación y control vial dirigida a los usuarios de bicicletas eléctricas que excedieran los límites de velocidad o no usaran casco. En aquel momento, las autoridades indicaron que, a partir de la primavera, las medidas de control incluirían la aplicación de la Ley de Tráfico y las ordenanzas municipales a quienes infrinjan las normas de tráfico. Aún no está claro si dicha aplicación ha comenzado formalmente.

Dependiendo de la infracción, los usuarios de bicicletas eléctricas que infrinjan la ley se enfrentan a multas que van desde los 90 hasta los 1000 dólares.