Gobierno elimina el mandato de vehículos eléctricos y promete $2.300 millones en reembolsos para consumidores en un nuevo plan automotriz

Gobierno elimina el mandato de vehículos eléctricos y promete $2.300 millones en reembolsos para consumidores en un nuevo plan automotriz

• El primer ministro Mark Carney anunció este jueves un nuevo programa para otorgar reembolsos a los canadienses que compren vehículos eléctricos e híbridos enchufables, como parte de un plan de cinco puntos para “transformar” el sector automotriz canadiense.

Carney afirma que también derogará el mandato de vehículos eléctricos e implementará nuevas normas de emisiones.

En un discurso en el área metropolitana de Toronto, Carney explicó que el programa, al que denominó Programa de Asequibilidad de Vehículos Eléctricos, incluirá $2.300 millones en fondos para estas compras.

Carney indicó que los canadienses que compren o alquilen un vehículo eléctrico de batería o de pila de combustible recibirán hasta $5.000 y hasta $2.500 para híbridos enchufables con un precio de hasta $50.000.

“Para apoyar a la industria automotriz canadiense, este límite de $50.000 no se aplicará a los vehículos eléctricos ni a los híbridos enchufables fabricados en Canadá”, declaró Carney.

“Y estos incentivos solo se aplicarán a los vehículos producidos en países con los que Canadá tiene un acuerdo de libre comercio”.

Carney afirmó que el plan de cinco puntos, que incluye un importante gasto en infraestructura de carga para vehículos eléctricos y créditos fiscales para incentivar la producción nacional, “definirá el futuro de la movilidad y promoverá la manufactura en Canadá como parte del plan coordinado para construir un país más fuerte, más competitivo y más independiente”.

El sector automotriz canadiense se enfrenta actualmente a elevados aranceles del 25% por parte de Donald Trump, quien ha amenazado con imponer más aranceles a “todos los productos” procedentes de Canadá debido a un acuerdo comercial con China.

¿Cuáles serán las nuevas normas?

Carney explicó que los planes de Ottawa para “transformar” el sector automotriz en medio de la actual guerra comercial con Estados Unidos se basan en cinco pilares clave, que incluyen la actualización de las políticas nacionales de reducción de emisiones “para centrarse en los resultados”, incluyendo el impulso a las ventas de vehículos eléctricos en Canadá a través de estos incentivos.

“Reduciremos las emisiones duplicando con creces el rigor de las normas canadienses de GEI (gases de efecto invernadero) para vehículos para 2035, logrando reducciones de emisiones equivalentes a una adopción del 75 % de vehículos eléctricos”, declaró Carney.

“No nos detendremos ahí. Aprovechando nuevas inversiones en la producción de vehículos eléctricos, incentivos para el consumidor e infraestructura de carga, trabajaremos para lograr una tasa de adopción del 90 % para 2040”.

Esto se produce después de que Carney, en septiembre, anunciara que Ottawa suspendía sus planes de imponer requisitos mínimos de venta de vehículos eléctricos a las empresas automotrices para los modelos de 2026 y que el gobierno iniciaría una revisión de 60 días del actual programa de mandatos para vehículos eléctricos.

Este jueves, Carney afirmó que estas nuevas medidas permitirán al gobierno reemplazar eficazmente el anterior mandato para vehículos eléctricos.

“Las normas de emisiones más estrictas permitirán al Gobierno de Canadá derogar la norma de accesibilidad para vehículos eléctricos, conocida como EVAS. Reemplazar la EVAS por estas normas de emisiones más estrictas se centra en los resultados que importan a los canadienses, evitando al mismo tiempo imponer cargas indebidas a la industria automotriz canadiense”, afirmó Carney.

“Este enfoque permite a los fabricantes utilizar una amplia gama de tecnologías para cumplir con las normas y responder a las preferencias de los consumidores a corto plazo”.

La industria automotriz canadiense ha criticado los mandatos anteriores, que, según afirman, no se ajustaban a las demandas de los consumidores. Los datos muestran una caída en las ventas de vehículos eléctricos entre los canadienses en los últimos años.

Carney se comprometió a hacer más atractiva la inversión en estas estrategias para las empresas ofreciendo exenciones fiscales.

“También estamos implementando los incentivos de inversión más completos del mundo para la cadena de valor automotriz. La nueva superdeducción por productividad reducirá la tasa impositiva marginal efectiva sobre la inversión en Canadá al 13%. Esto es más de cuatro puntos porcentuales menos que en Estados Unidos”, afirmó Carney.

Esto significa que las empresas pueden deducir inmediatamente el 100% de sus inversiones en maquinaria de fabricación, equipos, edificios, vehículos de cero emisiones, equipos de energía limpia, investigación y desarrollo científicos, y activos que mejoran la productividad, incluyendo patentes, infraestructura de redes de datos, computadoras y más.

Carney también afirmó que el gobierno introducirá nuevos programas de incentivos fiscales y ampliará varios de los ya disponibles para acelerar la inversión en toda la cadena de valor de la movilidad baja en carbono, aunque no se proporcionaron cifras específicas de inmediato.

Estamos implementando el crédito fiscal para la Inversión en Electricidad Limpia. Estamos ampliando el crédito fiscal para la Inversión en Fabricación de Tecnología Limpia e incluyendo una amplia gama de minerales críticos.

Además, estamos reduciendo la tasa impositiva para los fabricantes de tecnología de cero emisiones para que se beneficien de la mitad de la tasa impositiva corporativa normal. Y eso antes de estas deducciones. En resumen, estamos convirtiendo a Canadá en el mejor lugar para invertir, el mejor lugar para construir, el mejor lugar para construir de forma ecológica.

Ampliando la infraestructura de estaciones de carga

De la misma manera que los vehículos de gasolina necesitan gasolineras, impulsar las ventas de vehículos eléctricos en Canadá también requerirá aumentar el número de estaciones de carga.

Carney anunció el jueves que estas nuevas medidas incluirán una inversión de más de mil millones de dólares para ampliar la infraestructura de estaciones de carga de Canadá.

“También vamos a facilitar y hacer más cómoda la carga de sus vehículos eléctricos para los canadienses. Debido a que muchos se preocupan por la fiabilidad de la carga durante sus viajes, especialmente en las comunidades rurales y del norte”, declaró Carney.

“Para ayudar a solucionar esto, estamos desarrollando una nueva infraestructura nacional de carga con una nueva estrategia: una inversión de 1500 millones de dólares a través del Banco Canadiense de Infraestructura, para que, dondequiera que viva en Canadá, cargar su vehículo sea tan sencillo como llenar el tanque de gasolina”.

También se espera que un mayor número de vehículos eléctricos y estaciones de carga aumente la demanda de electricidad, y Carney afirmó el jueves que los detalles se anunciarán en las próximas semanas.

“Nuestro gobierno presentará una nueva estrategia eléctrica para duplicar, repito, duplicar la capacidad de nuestra red eléctrica. Modernizar nuestra infraestructura y suministrar electricidad más confiable, más eficiente y, fundamentalmente, más asequible para los canadienses”, declaró Carney.

¿Cuáles son las reacciones?

Varios representantes de la industria y el sector empresarial, así como parlamentarios, han compartido sus opiniones sobre lo que Carney describió y los próximos pasos.

David Adams, presidente y director ejecutivo de Global Automakers of Canada, respondió a la estrategia automotriz del jueves.

“Nos complace que el gobierno haya brindado mayor claridad en temas como el Estándar de Disponibilidad de Vehículos Eléctricos, el restablecimiento de incentivos para vehículos eléctricos y el compromiso de desarrollar agresivamente la infraestructura de carga”, declaró.

“Estos son temas para los cuales hemos solicitado orientación del gobierno durante mucho tiempo y deberían brindar a los canadienses más opciones, mejorar la asequibilidad y hacer que los vehículos eléctricos sean más accesibles”.

La Cámara de Comercio Canadiense afirmó que esto ayudó a “restablecer la confianza”.

“Las empresas han sido claras en cuanto a que los rígidos mandatos de venta y la incertidumbre política corren el riesgo de frenar la inversión y socavar la posición de Canadá en el sector automotriz norteamericano”, declaró Matthew Holmes, vicepresidente ejecutivo y jefe de políticas públicas de la Cámara de Comercio Canadiense, en una declaración escrita.

“Una estrategia más flexible y adaptada al mercado es fundamental para atraer inversión, fomentar el empleo e incentivar a los fabricantes que operan en Canadá”.

El líder conservador Pierre Poilievre habló en la Cámara de los Comunes tras el anuncio.

“El presidente estadounidense seguirá aplicando aranceles a los automóviles fabricados en Canadá que ingresen a Estados Unidos, mientras que los contribuyentes canadienses se verán obligados a subvencionar los vehículos estadounidenses que regresen a Canadá”, declaró Poilievre.

“En lugar de subvencionar los vehículos estadounidenses y eliminar empleos canadienses, ¿por qué no implementar nuestro plan de eliminar el GST de los automóviles fabricados en Canadá?” El diputado Patrick Bonin, del Bloque Quebequense, declaró en francés que el anuncio de los incentivos para el consumidor el jueves es una “buena noticia”.

“Los liberales nunca debieron cancelar los incentivos para la compra de vehículos eléctricos, por lo que es una buena noticia que se restablezcan para los vehículos fabricados aquí o en países con los que tenemos acuerdos de libre comercio, como Europa”, declaró Bonin.

“Pero el problema es que el gobierno federal está bloqueando la entrada de vehículos eléctricos asequibles en Europa. Ottawa ha decidido que estos coches, que son buenos para todos los demás habitantes del planeta, no son suficientes para Canadá. ¿Ofrecerá el gobierno una opción a la gente permitiendo los coches eléctricos europeos?”