Emergen nuevos detalles sobre la investigación del accidente aéreo en Pearson

Emergen nuevos detalles sobre la investigación del accidente aéreo en Pearson

• La Junta de Seguridad en el Transporte de Canadá (TSB) afirma que aún es prematuro sacar conclusiones sobre la causa del accidente aéreo de Delta Air Lines en el Aeropuerto Internacional Pearson hace casi un año.

El 17 de febrero de 2025, un vuelo de Endeavor Air procedente de Minnesota se estrelló en Pearson, deslizándose boca abajo sobre la pista.

Al aterrizar, partes de la aeronave se fracturaron (el ala y la cola) y se produjo un incendio en la pista. Veintiún pasajeros de las 80 personas a bordo fueron trasladados al hospital.

“Este es un suceso de Clase 2 y la investigación continúa; por lo tanto, es prematuro sacar conclusiones sobre las causas y los factores que contribuyeron al accidente”, declaró la TSB.

La TSB informó que se había completado un examen metalúrgico exhaustivo de los restos de la aeronave y que se estaba realizando un análisis detallado. También añaden que se han descargado y analizado las grabadoras de a bordo, incluyendo las que graban el audio de la cabina y rastrean el vuelo.

La agencia nacional afirma que también examinó datos de NAV Canada y los sistemas de circuito cerrado de televisión de la Autoridad Aeroportuaria del Gran Toronto para respaldar la investigación mediante la revisión del descenso de la aeronave, así como de las labores de evacuación y la respuesta de emergencia.

También se ha completado una revisión exhaustiva de las condiciones meteorológicas en el momento del accidente, según la TSB.

Queda por completar un examen de la respuesta de emergencia de ese día, que, según la TSB, incluye el análisis de las rutas de salida de emergencia, la coordinación de la tripulación, la respuesta de los bomberos y el rescate de la aeronave. Los investigadores también están comparando lo ocurrido en Pearson con otros sucesos similares en todo el mundo en diversas aeronaves.

La TSB publicó su informe preliminar un mes después del accidente, tras trasladar los restos del CRJ-900 a un hangar cercano.

Ken Webster, investigador principal de la TSB, explicó cómo simularon las condiciones del accidente para comprender lo sucedido. A partir de esto, se determinó preliminarmente que el avión operaba dentro de su peso permitido, lo que significa que no volaba de una manera que pudiera afectar la integridad estructural de la aeronave.

En las primeras etapas de la investigación, la TSB determinó que ocurrieron varias cosas cuando la aeronave impactó contra la pista, incluyendo la fractura de dos piezas: el estay lateral unido al costado derecho del avión y la raíz del ala, la parte central del cuerpo.

La puerta de la cabina se atascó al cerrarse, se produjo una explosión en el ala izquierda y el localizador de emergencia transmitido tampoco emitió ningún sonido, añade la TSB.

Las conclusiones preliminares también analizaron los años de experiencia de todo el personal de Endeavor Air a bordo ese día, desde los pilotos hasta los auxiliares de vuelo.

Se publicará un informe final del incidente tan pronto como concluya la investigación, indicó la TSB, y añadió que informará a los reguladores y líderes de la industria en caso de que se detecten deficiencias de seguridad significativas que requieran atención inmediata. No está claro en este momento cuándo concluirá la investigación.