Descubren  a numerosos exportadores de Montreal enviando vehículos robados al extranjero

Descubren  a numerosos exportadores de Montreal enviando vehículos robados al extranjero

El superintendente de la CBSA, Jean-François Rainville, retira un colchón que se usó para ocultar una Toyota Sequoia robada en un contenedor en Montreal. (Foto Ryan Remiorz/The Canadian Press)

• Uno de los implicados vinculado a la exportación de autos robados sigue enviando autos desde un establecimiento

En junio de 2024, un residente de Ontario que visitaba Montreal estacionó su auto, un Honda Accord, en la calle en un barrio céntrico. Al día siguiente, había desaparecido.

El hombre, quien pidió permanecer en el anonimato por temor a represalias de una organización criminal, presentó una denuncia policial y eventualmente recibió el pago del seguro, pero no supo más del auto.

Tres semanas después, agentes de policía que vigilaban un negocio en el distrito de Saint-Laurent de Montreal vieron cómo cargaban su auto en un contenedor.

Los agentes observaron desde lejos cómo un grupo de hombres colocaba el Accord en el interior del contenedor, seguido de dos autos usados ​​más antiguos y luego pilas de colchones.

El establecimiento, ubicado en el 407 del bulevar Lebeau, era la sede de Albert Logistique, una empresa registrada en Quebec cuyas actividades legales incluían la exportación de colchones a África.

Pero una investigación policial reveló que el almacén no se utilizaba únicamente para el envío de colchones. Según documentos de la investigación policial, se trataba de la sede de una red transatlántica de exportación de automóviles robados.

En dichos documentos, la policía identificó a Albert Tshiyoyo, el hombre detrás de Albert Logistique, como un exportador vinculado a la red.

Una investigación de la CBC sobre la industria de exportación de automóviles de Montreal reveló que Tshiyoyo sigue operando como exportador. Envía colchones y automóviles desde un nuevo establecimiento en Saint-Laurent.

Los documentos policiales e informes de inspección muestran que es solo uno de los muchos exportadores de Montreal vinculados a envíos de vehículos robados al extranjero. Tshiyoyo no ha sido acusado de ningún delito.

Fuentes del sector del transporte marítimo también informaron que la industria exportadora de la ciudad está plagada de delincuentes organizados que transportan automóviles robados.

Según informes de inteligencia policial, exportadores como estos han desempeñado un papel clave en el reciente aumento del robo de automóviles en el este de Canadá. Crean un mercado para los automóviles robados y, en algunos casos, participan activamente en el robo de vehículos.

Varios exportadores vinculados al robo de autos
Las empresas exportadoras abundan en los parques industriales de Montreal.

Gracias a su puerto, la ciudad es un centro neurálgico para productos que se envían a mercados internacionales: granos, derivados del petróleo, madera y contenedores.

Gran parte del transporte marítimo de contenedores es gestionado por agentes de carga, quienes se encargan de la logística para los exportadores que desean enviar productos al extranjero.

Sin embargo, los agentes de carga —que hablaron con CBC News bajo condición de anonimato por temor a represalias por denunciar las actividades delictivas— afirmaron que muchos de los exportadores con los que trabajan tienen vínculos con el robo de automóviles.

Estos exportadores son tan comunes en Montreal que muchos agentes de carga mantienen extensas listas de empresas con las que no hacen negocios.

Muchas de ellas son empresas registradas; a veces se presentan como agentes de importación/exportación legítimos, otras veces dicen dedicarse al negocio de autos usados ​​o al envío de ropa.

Un agente de carga proporcionó a CBC documentos de inspección que identifican a varios exportadores del área de Montreal cuyos envíos incluían vehículos robados. Muchas de las empresas siguen operando y participan en el envío de productos al extranjero.

Una de las empresas, cuyo nombre la CBC no menciona para no revelar su identidad, intentó exportar un cargamento de vehículos en 2025. El cargamento fue incautado en el Puerto de Montreal y se descubrió que se trataba de autos robados.

Uno de los propietarios de la empresa negó haber enviado vehículos robados, ni ningún otro tipo de auto en los últimos años, pero reconoció que su empresa había enviado algunos robados en el pasado, aunque insistió en que fue por error.

El propietario de otra empresa, cuyos cargamentos también han sido incautados por contener autos robados, negó cualquier implicación en el robo de vehículos y se negó a responder a más preguntas.

Sigue en activo.
A marzo de 2026, Tshiyoyo, el exportador identificado por la policía como vinculado al robo de vehículos, no había sido acusado de ningún delito, a pesar de que la policía allanó el establecimiento de su empresa en 2024 y encontró allí varios autos robados destinados a la exportación junto con montones de colchones.

No se pudo obtener mucha más información sobre Tshiyoyo. En los documentos policiales se le identifica como “Albert”, un hombre congoleño que operaba el almacén de colchones en el 407 del bulevar Lebeau en 2024, empleando a trabajadores para empacar vehículos robados en contenedores.

Según los documentos, utilizaba dos empresas, Transit Express Global Services y Albert Logistique, para enviar automóviles al extranjero. Los investigadores policiales afirmaron haber contabilizado 38 vehículos robados que pasaron por el almacén, donde tenían su sede las empresas de Tshiyoyo.

Se ha descubierto que, tras la redada policial, Tshiyoyo sigue operando tranquilamente.

Dirige una empresa de colchones llamada C&N Matelas Express Inc. (Colchones C&N). En sus registros comerciales, Tshiyoyo indica como domicilio social un depósito de U-Haul, pero varias fuentes confirmaron que opera activamente en un almacén ubicado en otra zona de Saint-Laurent.

C&N Matelas Express Inc. se dedica a la venta de colchones, pero en una visita reciente al almacén, un reportero de la CBC observó cómo se cargaban vehículos y colchones en un contenedor.

En una visita posterior, una mujer del almacén, que se identificó como Mary, dijo que transmitiría las preguntas y solicitudes de entrevista de la CBC a “Albert”.

Afirmó que la empresa sí realiza envíos de autos, pero negó tener conocimiento de envíos que sean robados, añadiendo que la empresa verifica que sus vehículos sean legales para la exportación.

Tshiyoyo no ha respondido a las múltiples solicitudes de comentarios.

«Probablemente le esté pasando a otra persona». Lucas Bastien, portavoz de la Fiscalía Pública de Quebec (DPCP), declaró que la fiscalía no tenía información pública que compartir sobre Tshiyoyo ni sobre el Proyecto Submersible, nombre de la investigación policial que se centró en los negocios y el almacén de Tshiyoyo en 2024. Bastien indicó que continuaría la investigación en los próximos meses.

La investigación sobre la red de robo y exportación de automóviles vinculada a Tshiyoyo sigue en curso, según Gregory Gómez Del Prado, portavoz de la Sûreté du Québec (SQ), la policía provincial de Quebec.

El Proyecto Submersible es una de las varias investigaciones que la SQ y sus socios están llevando a cabo para combatir el robo de automóviles, afirmó Gómez Del Prado.

Si bien indicó que no podía hacer comentarios sobre una investigación en curso, Gómez Del Prado señaló que las demoras son comunes en casos complejos que involucran posibles redes criminales. La policía realiza redadas al inicio de una investigación para asegurarse de contar con pruebas suficientes antes de realizar arrestos y presentar cargos. De esta forma se reduce el riesgo de que un caso sea desestimado por demoras judiciales.

Uno de los envíos que se observó cargando en el almacén de C&N Matelas Express Inc. a finales de febrero fue embarcado en un buque de carga en el puerto de Montreal y enviado a Matadi, República Democrática del Congo. Zarpó el 27 de febrero y estaba ya en tránsito.

El hombre de Ontario cuyo auto fue robado en 2024 dijo estar sorprendido al saber que la misma persona vinculada a su auto robado todavía parece estar operando una empresa de colchones y exportando automóviles.