El aumento del precio del carbono entra oficialmente en vigor a pesar de la controversia

El aumento del precio del carbono entra oficialmente en vigor a pesar de la controversia

A partir de hoy lunes el litro de gasolina costará 3,3 céntimos más

OTTAWA.- El impuesto federal al carbono y sus reembolsos asociados aumentan hoy a medida que el precio nacional de las emisiones de carbono sube de 65 dólares por tonelada a 80 dólares.

Si bien el precio nacional del carbono se aplica en todo el país, no todos pagan el impuesto federal al carbono y reciben dinero de vuelta.

La fijación del precio del carbono funciona de manera diferente en Quebec, los tres territorios y British Columbia: los residentes no reciben reembolsos federales. Las provincias restantes están sujetas al impuesto al carbono o al impuesto al combustible del gobierno federal, y las familias o residentes reciben reembolsos de Ottawa.

Canadá también cuenta con una combinación de sistemas federales, provinciales y territoriales de fijación de precios del carbono para los emisores industriales.
A partir de hoy, el aumento del impuesto federal al carbono costará a los conductores 3,3 centavos adicionales por litro en el surtidor. Desde que se introdujo el impuesto al combustible en Ottawa en 2019, el impuesto al carbono ha añadido 17,6 centavos al costo de un litro de gasolina. Los gravámenes para otros combustibles se pueden encontrar en línea.

Los reembolsos, recientemente rebautizados como Reembolso Canadiense de Carbono, también han aumentado junto con el precio del carbono, dice Finance Canada. Para recibir el reembolso, debe presentar una declaración de impuestos sobre la renta. El reembolso llega mediante depósito directo en su cuenta bancaria o mediante cheque enviado por correo.

Los pagos se realizan cada tres meses; Está previsto que el próximo llegue el 15 de abril.

Estas son las cantidades que una persona adulta soltera puede esperar recibir trimestralmente:

$225 en Alberta.
$150 en Manitoba.
$140 en Ontario.
$188 en Saskatchewan.
$95 en New Brunswick.
$103 en Nova Scotia.
$110 en Prince Edward Island.
$149 en Newfoundland y Labrador.

Estas son las cantidades que una familia de cuatro puede esperar recibir trimestralmente:

$450 en Alberta.
$300 en Manitoba.
$280 en Ontario.
$376 en Saskatchewan.
$190 en New Brunswick.
$206 en Nova Scotia.
$220 en Prince Edward Island.
$298 en Newfoundland y Labrador.

Los residentes rurales obtienen un complemento del 10 por ciento en sus reembolsos porque tienden a conducir más y consumir más combustible. Ese complemento rural se duplicará una vez que se apruebe un proyecto de ley ahora antes de que el Parlamento se convierta en ley.

Nova Scotia, PEI y Newfoundland y Labrador, sin embargo, verán disminuir sus reembolsos después de que Ottawa eximiera al combustible para calefacción doméstica del impuesto al carbono. En octubre, el primer ministro Justin Trudeau anunció que el gobierno suspenderá durante tres años el plan de fijación de precios del carbono para el combustible para calefacción doméstica en las provincias y territorios donde se aplica el impuesto al carbono.

Si bien New Brunswick no está experimentando una caída en los montos de los reembolsos, otras provincias del Atlántico sí lo están porque Ottawa está recaudando menos dinero de estas provincias que tienden a depender más del petróleo para hornos que otras partes del país.

Todo el dinero que recauda directamente el sistema federal de fijación de precios del carbono, dijo el gobierno federal, se devuelve a la provincia o territorio donde se recauda. Alrededor del 90 por ciento del impuesto federal al carbono se destina a reembolsos. El resto se destina a comunidades indígenas, agricultores y empresas.

La fijación de precios nacionales del carbono, una política climática federal liberal central, enfrenta una oposición creciente. Antes del aumento del lunes, los conservadores de la oposición y al menos siete primeros ministros pidieron al gobierno que detuviera el aumento. El líder conservador Pierre Poilievre dice que si forma gobierno “reducirá el impuesto”, debido a las dificultades financieras que el aumento del precio del carbono supone para las familias y las empresas.

No está claro si un futuro gobierno federal conservador también eliminaría el precio del carbono para los emisores industriales. Poilievre no ha detallado cómo su propuesta de utilizar “tecnología, no impuestos” garantizaría que Canadá alcance sus objetivos de reducción de emisiones.

El gobierno federal dice que ocho de cada 10 familias reciben más reembolsos de lo que pagan por el impuesto al carbono. Los montos totales también se pueden encontrar en línea.

Un análisis fiscal realizado por el responsable independiente del presupuesto parlamentario respalda la afirmación de Ottawa. El informe del organismo de control del presupuesto, citado con frecuencia, encontró que las familias ricas perderán dinero cuando el precio del carbono alcance su nivel más alto en 2030-31: 170 dólares por tonelada. Las familias de ingresos bajos y medios ganarán dinero con los reembolsos, dijo el Oficial de Presupuesto Parlamentario (PBO).

La PBO también concluyó en un análisis económico separado que a 170 dólares por tonelada, el impuesto federal al carbono recortará empleos y ganancias en los sectores del transporte y del petróleo y el gas. Esto significa que los trabajadores en la zona petrolera podrían perder sus empleos y los canadienses que poseen acciones en compañías petroleras como Suncor o Cenovus podrían ver menores retornos de sus inversiones.

“Cuando se consideran los impactos fiscales y económicos del cargo federal sobre el combustible, estimamos que la mayoría de los hogares sufrirán una pérdida neta”, afirmó el responsable de presupuesto parlamentario, Yves Giroux. “Según nuestro análisis, la mayoría de los hogares pagarán más en cargos por combustible y GST, además de recibir ingresos ligeramente más bajos, de lo que recibirán (reembolsos)”.

¿Están cayendo las emisiones debido al impuesto al carbono?

Después de varios años del precio nacional del carbono. Medio Ambiente y Cambio Climático Canadá dijo que su modelo muestra que las emisiones de Canadá habrían sido mayores sin el precio del carbono.

El departamento federal dijo que en el último año para los datos de emisiones (2021), las emisiones “habrían sido aproximadamente 18 megatoneladas más altas en ausencia del plan de fijación de precios del carbono de Canadá”. Esa cifra es casi equivalente a las emisiones anuales de Manitoba.

“Cambiar el sistema energético en una economía es muy parecido a dirigir un barco de carga. Lleva tiempo”, dijo Sara Hastings-Simon, profesora asociada de la facultad de ciencias de la Universidad de Calgary que estudia la fijación de precios del carbono y las transiciones energéticas.

“Así que apenas estamos empezando a ver los resultados de esos esfuerzos y que… si podemos continuar por ese camino, si continuamos teniendo el conjunto de políticas climáticas que tenemos implementadas, continuaremos viendo esas Las emisiones comienzan a caer desde donde habrían estado y de hecho caen en un sentido absoluto”.

El gobierno federal ha dicho que se espera que el precio del carbono, incluido el precio del carbono industrial y de consumo, represente aproximadamente un tercio de las reducciones de emisiones de Canadá.

Un análisis independiente del Instituto Canadiense del Clima, publicado en marzo, muestra que el actual conjunto de políticas climáticas del gobierno federal reducirá significativamente las emisiones de Canadá.

El informe encontró que se prevé que el precio del carbono, tanto en la versión de consumo como en la industrial, reduzca las emisiones hasta en un 50 por ciento para 2030.

El informe muestra que la política de fijación de precios para los grandes emisores representa la mayoría de los recortes de emisiones proyectados, lo que genera tres veces las reducciones de emisiones atribuidas al precio del carbono al consumidor.

El informe del instituto dice que se prevé que el precio del carbono industrial contribuya “entre el 23 y el 39 por ciento (o 53 a 90 mega-toneladas) de las emisiones evitadas de todas las políticas implementadas hasta la fecha”.

El informe dice que el precio al consumidor del carbono representa entre el 8 y el 9 por ciento (o entre 19 y 22 mega-toneladas) de las reducciones de emisiones proyectadas.

El Instituto Canadiense del Clima realiza investigaciones sobre políticas de cambio climático. Se describe a sí mismo como un instituto independiente y no partidista que recibe apoyo financiero de Environment and Climate Change Canada y otros donantes privados, incluidos la Fundación Ivey, Scotiabank y Loblaws.